Замена рабочего цилиндра сцепления

Основной задачей рабочего цилиндра сцепления является создание и перераспределение необходимого давления в гидравлическом контуре. Однако бывают случаи, когда цилиндр выходит из строя, требуя замены. Как правило, это происходит в виду следующих причин:

• Естественный износ;
• Образование загрязнений внутри цилиндра;
• Коррозия стенок;
• Потеря герметичности.

Стоимость работы

Как выявить неисправность?

Определить, что настало время замены рабочего цилиндра сцепления, не так сложно. Проще всего это сделать на стоящем автомобиле с заведенным двигателем, касаясь педали сцепления. В случае если она плавно проваливается вниз, цилиндр необходимо менять.

Чем грозит неисправность?

Неполадки в работе рабочего цилиндра могут иметь достаточно серьезные последствия для всей гидравлической системы. В данном случае все зависит от того, что привело к неисправности узла. Если причина кроется в утечке жидкости, то она может привести к снижению уровня во всем контуре. Кроме того, произойдет завоздушивание гидравлической магистрали, что даже при своевременном доливе тормозной жидкости в расширительный бачок грозит неполным разъединением тормозных дисков и их быстрым износом.

Еще одним важным аспектом является и замена рабочего цилиндра сцепления в случае возникновения трещин в районе болтов крепления. Несвоевременность в данном случае может привести к разрушению цилиндра под воздействием вибраций и, как результат, сильной течи тормозной жидкости из контура.

Замена

При осуществлении замены рабочего цилиндра сцепления осуществляется демонтаж старого и его замена новым агрегатом. При этом меняется не только цилиндр, но и прокладки, обеспечивающие герметичность соединения. Сама по себе процедура замены не сложна и занимает около получаса, однако важным аспектом ее осуществления является аккуратность и знание ряда технических особенностей. В частности, корпус цилиндра весьма хрупок, что следует принимать во внимание при затяге болтов крепления.

Замена рабочего цилиндра сцепления представляет собой лишь одну из процедур, которая позволяет устранить причину поломки. Параллельно с ней желательно осуществить замену тормозной жидкости в контуре, а также произвести прокачку сцепления для удаления из гидравлического контура пузырей воздуха. Лишь после выполнения всех вышеозначенных процедур работоспособность контура можно восстановить на сто процентов.