Замена эластичной муфты

Эластичная муфта представляет собой важный элемент в трансмиссии заднеприводных и полноприводных автомобилей. Через нее осуществляется связь карданного вала с мостом и коробкой передач автомобиля. Выполненная из резины, она выполняет следующие функции:

1. Демпфирует резкие удары в трансмиссии;
2. Выступает амортизирующим элементом для снижения износа карданного вала и элементов КПП;
3. Гасит вибрации;
4. Обеспечивает плавную передачу крутящего момента на колеса автомобиля.

Замена эластичной муфты производится, если узел перестает отвечать возложенным на него требованиям.

Стоимость работы

Как определить поломку

Эластичная муфта выходит из строя довольно редко и, как правило, при больших пробегах автомобиля. Износ муфты заметен по ударам при старте с места в трансмиссии, а также вибрациям, проходящим по кузову со стороны расположения карданного вала. Еще одним признаком выхода муфты из строя нередко становится легкий свист при езде, а также возможное появление запаха жженой резины, который возникает при трении резиновой части изношенной муфты о металлические элементы.

Узнать о том, что вышла из строя именно муфта, а не иной элемент трансмиссии, проще всего в ходе осмотра автомобиля на подъемнике. Так, если на муфте имеются разрывы и трещины, вывод один – потребуется замена.

Как устранить неисправность

Для замены эластичной муфты с автомобиля демонтируется карданный вал, после чего снимается старая муфта. Установка нового элемента осуществляется довольно просто, однако большую роль играет качество новой муфты. Нужно помнить, что качественная деталь прослужит существенно дольше.

В общей сложности замена эластичной муфты занимает примерно час времени, однако здесь большую роль играет точность посадки на место нового элемента. Дело в том, что муфта должна располагаться равномерно, любые перекосы приведут к вибрациям и повышенной нагрузке на резиновые элементы, которые быстро выйдут из строя.

Осуществляя замену эластичной муфты, имеет смысл заодно произвести замену крестовин кардана и подвесного подшипника. Дело в том, что проверить состояние этих узлов в иных условиях затруднительно, а они является "слабым местом" многих заднеприводных автомобилей, включая ВАЗовскую "классику". Своевременная замена муфты, крестовин и подвесного подшипника позволит надолго избавиться от возможных проблем при эксплуатации автомобиля.